"Soal pengereman bisa dibilang full Brembo kaya master rem gue pakai Brembo RCS 17 kanan kiri tabung minyak rem juga brembo, kaliper rem depan belakang juga gue pakai Brembo 4 pot depan dan 2 pot belakang," jelas cowok ramah ini.
Turun sedikit kebagian kaki-kaki, pelek yang digunakan rupanya bukan bawaan motor melainkan pelek racing lansiran Racing Boy (RCB) ring 13 berwarna gold.
Baca Juga: Bukan Pelek Racing, Yamaha NMAX Modif Sektor Kaki-kaki Jadi Glowing
"Pelek pakai RCB ring 13 gold terus gue balut bannya pakai Maxxis Victra S98 depan belakang sama," terus Kuro.
Geser sedikit kebagian kaki-kaki belakang, sokbreker bawaan tergantikan oleh sokbreker kece berwarna kuning lansiran Swedia yaitu Ohlins.
Soal pengereman belakang juga gak mau kalah, selain berkaliper Brembo Silver Logo 2 pot discbrake belakang ikut diganti lansiran TDR.
Nah ngomongin racing pastinya gak afdol kalau gak bahas soal jantung motor alias bagian mesin.
Baca Juga: Yamaha NMAX Berbaju Modis, Bodi Mengilap Bukan Sekadar Motor Bucin
Enggak main-main untuk sektor mesin Kuro mendongkrak performa dan kapasitas motornya menjadi lebih dari 200CC.