GridOto.com - Pemasangan ring piston motor 4-tak yang berjumlah tiga ring jangan sampai terbalik.
Terutama untuk ring 1 dan 2 yang sama-sama untuk kompresi.
"Ring 1 dan 2 ini memang sama-sama untuk kompresi," ungkap Doli Pratama alias Batak mekanik dari Subur Motor di Jl. Warakas I, Tj Priok, Jakarta Utara.
"Untuk membedakan antara ring 1 dan ring 2 umumnya bisa dari kode ada tulisan R1 atau Top untuk yang ring 1," lanjut mekanik asli Sumatera Utara ini.
Baca Juga: Part Dalaman Mesin Berubah Warna Jadi Kuning? Ini Penyebabnya
"Tapi dari warna juga bisa, ring 1 dia mengkilap sementara ring 2 lebih gelap atau warnanya agak abu-abu," tambahnya.
Selain itu ketika dipegang dengan tangan, ada perbedaan yang terasa antara ring 1 dan 2 ini.
"Ring nomor 2 ini lebih kasar dan tajam, jadi bisa dibedakan lewat dipegang," terangnya lagi.
Fungsinya ring piston nomor 1 harus minim friksi dengan liner silinder karena posisinya yang di atas dan terpapar suhu panas dari proses pembakaran.
Baca Juga: Yamaha Mio J Tidak Mau Starter Elektrik, Penyebabnya Belum Tentu Aki Tekor