Bukan Wuling Cortez Biasa, Mesinnya Kini Bisa Produksi Torsi Sampai 190 Nm

"Semuanya itu ngerjainnya di Undercontrol, bikinnya juga," tegas Briant.

Aditya Pradifta

Exhaust system dirombak total dari header sampai muffler

Nah untuk sistem pembuangannya disiapkan juga full system mulai dari header 4-1, resonator custom, dan muffler lansiran HKS Hi-Power.

Aditya Pradifta

Pasang Dastek Unichip Q4 plus remap ECU

Usai tuntas semua terpasang lalu disuntik Dastek Unichip Q4 dan dilakukan remap ECU.

Dengan performa yang sudah meningkat ini, rasanya aneh jika tidak dikawal pengereman mumpuni.

Aditya Pradifta

Rem depan-belakang upgrade pakai cakram

"Makanya rem udah upgrade semuanya ini pakai cakram, impor langsung yang plug and play buat Cortez," terang Briant lagi.

Disc brake depan belakang pakai tipe drill and sloted yang dipasangkan dengan kampas rem lansiran Bendix, "Selang remnya pakai braided dari HEL," tuntasnya.

Aditya Pradifta

Modifikasi Wuling Cortez bergaya street racing sampai ke mesin

Data modifikasi

Wuling Cortez

Engine + Performance Upgrade
- Dastek Unichip Q4 (149,9 hp; torsi 190,9)
- Crankshaft pulley allumunium by Undercontrol
- Replacement filter by Undercontrol
- Throttle body polished and reemer by Undercontrol
- Strutbar + underbrace by Undercontrol
- Exhaust (header 4-1, custom resonator, HKS muffler Hi-Power)
- Custom coilover
- Braided brake line (HEL)
- Brake pad (Bendix)
- Brake disc drill and slotted (Landan)