"Terutama untuk motor-motor matic yang bagasinya bisa menampung helm," jelas Arie.
"Biasanya di tulangan (rangka) joknya terdapat coakan supaya helm bisa masuk,coakan itu membuat busa jadi tipis dan lebih cepat keras," tambah Arie.
Isal/GridOto.com
Busa jok jarang rusak selama kulit jok enggak bolong
Untuk menyiasati jok motor keras, Arie punya solusinya.
"Kalau mau empuk paling dimodifikasi pada bagian tulangan (rangka) jok, bagian coakan itu dipotong dan diganti plat," jelas Arie.
Baca Juga: Begini Proses Engine Swap Yamaha V-Ixion Lama ke Rangka dan Bodi MT-15
"Kemudian ditutup dengan plat, setelah itu dilapisi busa jok motor biasa dan latex," tuturnya.
Efeknya busa jok jadi lebih tebal, efeknya jok jadi empuk dan awet enggak gampang tipis.