Perbandingan kompresi 7,8 : 1 juga termasuk sedang untuk kelasnya.
Sayangnya, jumlah tenaga kuda yang dihasilkan dari Kawasaki KR 150 SS tidak tercantum di data teknisnya.
Namun, bila dibandingkan dengan NSR atau RGR, tidak jauh beda.
Yang pasti, angka di speedometer dipatok sampai 240 km/jam, ketika dicoba dalam keadaan standar, motor ini bisa dikebut sampai kecepatan 190 km/jam pada gigi enam.
Baca Juga: Mesinnya Dibekali Turbocharger dari Pabrik Inilah Kawasaki Z1R-TC, Cocok Dibilang Embahnya Ninja H2
Ini dibuktikan langsung di lintasan Kemayoran, Jakarta, dengan perbandingan sproket 14 : 4.
Soal teknologi mesin, bila NSR punya RC-Valve (Revolutionary Controlled Exhaust Valve System), SS mengandalkan sistem saluran buang yang diberi nama KIPS (Kawasaki Integrated Power - Valve System).
Alat ini berupa katup yang diatur mikrokomputer, berfungsi mengefisiensikan waktu buka/tutup saluran buang.
Dengan itu tenaga mesin mulai terasa pada putaran rendah, dan tetap stabil di putaran tinggi.
Saluran pembuangannya disempurnakan lewat penggunaan knalpot racing.
Knalpot racing tersebut ternyata punya fungsi ganda, yaitu selain mendongkrak tenaga, juga menambah kesan sporty pada Kawasaki KR 150 SS.
Kira-kira sobat GridOto ada yang punya motor satu ini? Dirawat baik-baik ya biar tampilan dan performanya tetap terjaga, siapa tahu harganya bakalan melambung tinggi karena unitnya langka di Indonesia.