Saat melihat mesin, langung disambut perangkat turbo T25 Garrett yang disuntikan ke unit 1.500 cc 4 silinder yang sudah i-DSI VTEC.
Baca Juga: Modifikasi Honda Jazz GD3 Tampil Menawan Dengan Kabin Elegan
Mesin ini juga dibekali katup blow-off HKS, wastegate TiAL, intercooler depan-T1R, dan manifold gas buang T1R.
Untuk sistem manajemen engine kini dapat pasokan dari AEM untuk memastikan rasio udara/bahan bakar tetap optimum.
Dengan ubahan tersebut, Honda Jazz GD3 ini diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 150 dk dan torsi 203 Nm.
Peningkatan tenaga yang lumayan oke mengingat tenaga standar Jazz GD3 berkisar di 110 dk dan torsi sebesar 145 Nm.
DATA MODIFIKASI :
Interior :
Custom blue-diamond-stitched interior
T1R burnt shift knob
Mugen shift boot
GReddy turbo timer
GReddy boost controller
GReddy boost gauge
AEM UEGO wideband gauge
Sony Xplod audio
Engine :
Innovative 75A engine mounts
Garrett T25 turbocharger
T1R exhaust manifold
T1R downpipe
TiAL wastegate
HKS SSQV3 blow-off valve
Nickel-plated intercooler piping
T1R front-mount intercooler
Top Speed air filter
Kustomz Unlimited intake manifold
RC Engineering 310cc/min fuel injectors
AEM F/IC
Summit Racing oil cooler
Fast Hose fuel fittings and lines
Skunk2 short shifter
SPEC Stage 3 clutch
Kustomz Unlimited engine bay cover
Top Speed oil catch can
T1R radiator hoses
T1R radiator cap
T1R oil cap
T1R hood damper
A-Spec B-pipe
A&J Racing titanium exhaust