Meskipun termasuk komponen plug and play, pemasangan noken as racing biasanya juga masih perlu penyesuaian di bagian sudut klep atau coakan piston.
“Karena durasinya noken as racing sudah jadi dan berbeda dibanding bawaan motor, makanya kadang ada komponen mesin yang perlu disesuaikan mengikuti spek noken as agar aman dan hasilnya maksimal,” lengkapnya.
Hal ini berbeda dengan noken as mentah, yang tentu bisa dibentuk mengikuti dengan spek mesin motor yang sudah ada.
“Secara harga noken as mentah biasanya jauh lebih murah dibanding racing, sebabnya karena masih perlu bubut ulang supaya bisa dipakai,” jelas Yoyok.
Untuk mekanik handal yang biasa membuat mesin motor balap biasanya lebih memilih noken as mentah, sebab dia bisa lebih leluasa untuk memaikan durasi, lift, LSA dan parameter lain di noken as untuk mendapatkan karakter motor sesuai yang diinginkan.