“Kalau yang belakang pakai tromol Tiger, tapi karena ramping jadi gir harus ditambah adaptor tebal 23 mm. Ini biar gir depan dan belakang lurus,” imbuhnya.
Baca Juga: Ogah Jumawa, Honda Supra GTR 150 Tetap Kelihatan Standar Meski Bermesin CBR250R
Kemudian karena bagian subframe bawaan nungging, mau tak mau perlu dirombak demi mendapatkan postur yang lebih datar.
“Setelah itu dibikin rangka dan jok model datar, pakai pipa seamless diameter 3/4 inci. Tangki bensin juga disesuaikan bentuknya, bikin dari pelat 1,4 mm,” sambungnya.
Melengkapi keseluruhan scrambler ini, dipasang ban dual-purpose Pirelli Scorpion Rally STR ukuran 110/70-17 depan dan 140/80-17 belakang.
Selain itu ada juga headlamp LED Daymaker 7 inci serta stoplamp dan lampu sein bulat yang kuat aura klasiknya.
“Speedometer tadinya pengen diganti pakai aftermarket yang bentuknya lebih simpel, tapi karena ini injeksi, takutnya nanti jadi gak akurat, karena kan indikator-indikatornya di speedometer semua,” tutup Iyus.