Terutama saat mobil melewati turunan curam engine brake yang dihasilkan bisa lebih menahan laju mobil.
Advertorial
Baca Juga: DFSK Glory 580 Enggak Kuat Nanjak, Ini Plus Minus Transmisi CVT
"Planetary gear transmisi matik konvensional rasio giginya terbatas, kalau sudah limit putaran tinggi malah jadi pindah gigi yang bikin mobil makin meluncur," terang Jusri.
"Kalau pakai gigi L atau tiptronik gigi 1 beban kerja transmisi lebih besar dan bisa lebih mudah rusak," tambah Jusri.
"Kalau CVT kan seperti rasio gigi tunggal, saat putaran mesin tinggi dia seperti menahan," sambung Jusri.