Gridoto.com - Tidak sejalan dengan rumor yang berkembang, ternyata Honda PCX 160 tidak disematkan teknologi katup variable khas Honda yaitu VTEC.
Padahal, banyak bikers yang mengharapkan hadirnya teknologi VTEC di PCX generasi terbaru ini untuk imbangi kompetitornya yakni Yamaha NMAX yang pakai teknologi VVA.
Meski tidak terapkan teknologi VTEC, banyak teknologi baru yang hadir di mesin PCX 160.
Seperti yang diberitakan sebelumnya, PCX 160 yang diperkenalkan di Jepang ini gendong mesin dengan teknologi yang diberi nama eSP+ (Enhanced Smart Power +).
Baca Juga: Honda PCX 160 Dirilis, Siap Masuk Indonesia Tenaga Tembus 16 Dk!
Berbeda dengan mesin sebelumnya yang masih gunakan 2 klep, mesin terbaru yang digendong PCX 160 sudah dipasangi 4 klep.
Untuk imbangi ubahan itu, diameter piston dan langkah pistonnya ikut diubah yang kini gunakan diameter piston 60 mm dengan langkah piston 55,5 mm.
Teknologi baru lainnya yang hadir adalah Hydraulic Cam Chain Tensioner.
Komponen yang berfungsi menjaga kekencangan rantai keteng ini sekarang tidak lagi mengandalkan per untuk menekan.