Selanjutnya, suspensi belakang ikut diganti dengan Ohlins agar lebih stabil karena menurut Iqbal bawaan CRF250 Rally terlalu empuk.
Baca Juga: Cuma Bubut Komstir, Kawasaki KLX 150 Supermoto Bisa Pakai Upside Down Honda CRF250R
Kemudian posisi berkendara juga diubah sedikit dengan memakai segitiga atas, raiser dan setang dari Zeta, lantaran setang aslinya kurang lebar.
Fajrin/otomotifnet.com
Area setang dipenuhi dengan produk Zeta, setangnya lebih lebar
Tak ketinggalan ada bebrapa aksesori ditambahkan seperti fog lamp Gold Runway dan hand guard Barksbusters.
Sektor mesin pun mendapat sedikit sentuhan berupa knalpot FMF dan penggantian ECU dari Api Tech.
Terakhir sebagai finishing, bodinya diberi decal dengan motif matahari terbit khas Jepang.
Fajrin/otomotifnet.com
Mesin standar, hanya ganti ECU Api Tech dan knalpot FMF
Baca Juga: Pasang Swing Arm Scarlet di Honda CRF 150L Biar Pas Pakai Ban Lebar