Settingan spuyer pakai pilot jet 40 dan main jet 110 itu sudah cukup," tambah Agung yang buka bengkel di daerah Cidodol, Jakarta Selatan.
"Lebih enak lagi kalau ganti CDI aftermarket, tapi kalau budget masih minim ganti karburator itu paling utama," tutupnya.
Baca Juga: Ternyata Ini Kelebihan Powder Coating Dibandingkan Cat Biasa
Jadi buat kalian yang merasa tenaga Kawasaki KLX 150 kurang responsif bisa coba mengganti karbu dengan model skep.
Selain membuat motor terasa lebih responsif, biasanya konsumsi bahan bakar akan sedikit lebih boros dibandingkan pakai karburator bawaan.
Jadi jangan kaget kalah agak boros, yang penting tenaga responsif! Hehee..