Dinamo Starter Kawasaki KLX 150 Bore Up Rawan Rontok, Solusinya?

Uje - Selasa, 30 Juni 2020 | 11:40 WIB
Ilustrasi bore up Kawasaki KLX 150
Dok. GridOto
Ilustrasi bore up Kawasaki KLX 150

GridOto.com - Kawasaki KLX 150 jadi motor paling umum untuk kegiatan adventure atau trabas.

Kawasaki KLX 150 termasuk mudah untuk dioprek agar performanya lebih maksimal.

"Kalau untuk bore up aman di angka 200 cc," ungkap Agung Prayitno dari JGP Motorcycle yang sering garap Kawasaki KLX.

"Bisa juga di atas 300 cc, tapi harus perhatikan kalau dinamo starter KLX itu rawan rontok," tambahnya.

Baca Juga: Ternyata Dari Sini Penyebab Throttle Body Motor Injeksi Mudah Kotor

Soalnya semakin besar upgrade mesin di Kawasaki KLX maka semakin berat kerja dinamo untuk menyalakan mesin.

"Sementara kalau di jalur kadang motor harus kita matikan seandainya terlalu ramai, kerja dinamo semakin berat," lanjut Agung yang buka di daerah Cidodol, Jakarta Selatan.

"Arang dinamo starternya itu rawan rontok, efeknya ketika ditekan tidak ada respon cuma ada bunyi cetek-cetek," tambahnya.

"Kalau motor bore up masih di angka 170 cc mungkin masih mudah menyalakan pakai kick starter, kalau di atas itu makin berat karena kompresi juga meningkat," lanjutnya.

Baca Juga: Modifikasi Trail Viar 250 SF, Mesin Sangar Kaki-Kaki Juga Kekar

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa