Lalu dibuatkan as kopel penggerak roda yang dikombinasi dengan double cross joint dari Honda TN juga.
Sementara untuk remnya memakai milik Suzuki GP380 yang diletakkan di as penggerak roda kiri-kanan.
Baca Juga: OVRLANDR: Harley-Davidson XL1200R Bergaya Post-apocalypse Scrambler
Menariknya untuk master rem menggunakan bawaan Harley yang dibuat hidrolik dengan internal milik Toyota Kijang.
Kunikan lain motor ini, selain suspensi independe adalah pemakaian gardan Borgward dengan rasio 40% kiri dan 60% kanan persis di mobil.
Beres dengan bagian belakang, sisi depan menjadi pekerjaan selanjutnya.
Dimulai dengan membuat sudut garpu depan (rake) menjadi 40 derajat biar tidak terlalu mendongak ke atas.
Baca Juga: Otojadul: Harley-Davidson Enggak Didapat, Honda CB200 Pun Dirombak
Garpu depan ini dibuat bermodel springer dengan panjang 2,5 meter dan berbahan pipa yang kemudian dipadukan dengan setang kustom.