GridOto.com - Akhirnya setelah peluncuran dan kami melakukan sesi first impression, kali ini kami berkesempatan mencoba Kawasaki Ninja ZX-25R untuk pertama kalinya.
Bukan di jalan raya, tapi di sirkuit Sentul, Bogor (15/7/2020). Tentu ini kesempatan emas buat merasakan sensasi mesin inline 4 yang ditawarkan.
Bagaimana handling, kinerja fitur elektronik dan performa mesinnya saat digeber langsung? Baca terus!
(Baca Juga: Begini Cara Mengatur Jam Di Spidometer Kawasaki Ninja ZX-25R)
Handling
Dengan bobot 182 kg motor ini terasa ringan, ditambah posisi duduk yang pendek cuma 785 mm, memberi kesan pertama, motor ini ramah digunakan oleh rider dengan tinggi badan sedang, 165 cm sampai 170 cm masih terasa nyaman.
Setang underyoke punya sudut yang menekuk memberi kesan sporty. Pijakan kaki enggak terlalu tinggi, sebagai kompensasi untuk kenyamanan saat dipakai riding harian.
Memasuki trek, kami beradaptasi dengan merasakan pengereman yang ternyata pakem banget. Kaliper 4 piston radial mount ini bukan sembarangan memang.
Feeling handel rem terasa empuk dan saat ditarik kuat langsung menggigit.
Maka wajar kalau motor ini juga dibekali rem ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah ban terkunci.
Kinerja ABS saat aktif juga sangat halus, handle rem tidak bergetar terasa nyaman dan aman.
Cuma saat ngebut di trek, rem ABS ini agak berbahaya karena bisa tetap meluncur saat hard brake.
(Baca Juga: Pemesan Ninja ZX-25R Membludak, Dealer Kawasaki Ini Sampai Takut Layani Konsumen! Ini Ceritanya)
Pergerakan suspensi tipe SFF-BP dari Showa di depan terasa mantap, meski masih ada sedikit gejala mengayun saat dipakai rider berbobot 70 kg.
Menikung di atas 110 km/jam saat melewati tikungan 2 Sentul, tetap percaya diri.
Sedang suspensi monosok horizontal back link di belakang terasa mantap, membuat buritan motor anteng. Sudah sangat memuaskan untuk ukuran motor standar.
Makanya beberapa kali foot step kerap bergesekan dengan aspal saking enaknya dipakai nikung rebah. Footstep harus diganti yang lebih tinggi nih buat yang suka cornering.
Stabilitas di tikungan enggak lepas dari grip ban yang lengket karena khusus test ride ini, pakai Dunlop Sportmax Alpha, jadi makin bikin pede buat miring-miring. Oiya, ban ini jenis soft compound dan bukan standar dari Ninja ZX-25R ya!