Khusus pasar Amerika Serikat malah ada versi yang dibekali dengan opsi full perlengkapan touring seperti half-fairing, windshield, sidebag, dan frame yang diperkuat dan dijual dengan nama Kawasaki ZN1300 Voyager.
Sayang memang era motor dengan mesin enam silinder enggak bertahan lama.
Selain harganya lebih mahal, motor enam silinder dijamin lebih repot merawatnya karena punya lebih banyak komponen mesin.
Lalu perkembangan teknologi membuat motor-motor empat silinder yang dianggap 'normal' punya performa setara atau bahkan lebih baik dari mesin enam silinder.
Otomatis orang-orang pada saat itu beranggapan, buat apa beli yang mahal dan susah dirawat kalau motor biasa saja larinya juga oke.
Lalu apakah era motor enam silinder produksi massal berakhir dengan dihentikannya produksi Kawasaki Z1300 pada tahun 1989?
Enggak kok, sampai tahun 2020 masih ada tuh BMW K1600 series yang pakai mesin inline 6 silinder.
Kalau penasaran dengan raungan mesin enam silinder dari Kawasaki Z1300, bisa langsung deh lihat videonya di tautan ini: