"Kalau rem sih yang depan tentu ubahannya bikin bracket kaliper tambahan buat dudukan kaliper di lengan springer-nya. Kalau belakang sih ya sama, buat bracket juga untuk kalipernya," kata Aska soal pengereman.
Dan yang paling penting juga nih, tentu ubahan knalpot dong, masa motor sudah bergaya bobber tapi suara knalpot masih 'mendem', ya aneh dong sob?
"Knalpot kita buat dari alumunium. Kita buat lebih ngebass dan lebih panjang silincernya. Efek suara ketika diputar gasnya ya menggelegar banget. Ya mirip-mirip HD kw super lah haha," ujar Aska sambil tertawa.
Terakhir tinggal part-part pemanis saja agar mendukung penampilan Benelli PE ala bobber ini.
"Pasang headlamp aftermarket model triangle. Stoplamp juga aftermarket. Kalau jok, spakbor, sama dudukan plat nomor tentu bikinan kita dong," tutupnya
Data Modifikasi
Motor: Benelli Patagonian Eagle 250
Frame: Standar, hanya custom area belakang
Pelek: DFT 16 X 3.00 depan & belakang
Ban: UNILLI 16 x 5.00 depan & belakang
Tangki: Custom handmade with painting & pinstripping by Spring Legacy
Springer: Custom handmade by Spring Legacy
Jok: Custom handmade by Spring Legacy
Knalpot: Custom handmade by Spring Legacy
Headlamp: Aftermarket model Triangle
Stoplamp: Aftermarket
SPRING LEGACY GARAGE, Ruko Symphoni Jl Simphoni HX 2 No 38, Pejuang, Medan Satria, Bekasi, West Java 17131, INSTAGRAM: @springlegacy