Berikutnya suspensi depan diganti upside down dari Equinox yang aslinya untuk Yamaha NMAX.
“Gak lupa pengereman juga di-upgrade. Depan double disc monobloc 4P KTC, belakang 2P KTC. Master rem juga pakai KTC radial,” urainya.
Menyempurnakan tampilannya, bodi diberi sentuhan airbrush dengan kombonasi carbon water printing.
“Ambil konsep dari MV Agusta F4 Claudio Castiglioni alias versi limited edition, desainnya simpel tapi cakep elegan. Jadi kesan eksklusifnya kental banget,” tutup Leo yang kabarnya sudah menghabiskan biaya sekitar Rp 25-30 juta untuk motornya ini.
(Baca Juga: Yamaha Aerox Membelot Pakai Livery Repsol Honda MotoGP, Oke Juga!)
Data modifikasi:
Pelek depan: Delkevic 3,50x14
Pelek belakang: Delkevic 4,50x14
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso 120/70-14
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso 150/70-14
Master rem: KTC Radial
Kaliper depan: Dual KTC 4P Monobloc
Kaliper belakang: KTC 2P
Cakram depan: CEN
Cakram belakang: TDR
Knalpot: Ixil Ixrace z7
Swing arm: Banana custom aluminum
Monosok: Nui Racing
Undertail: Custom
Tail light: Aftermarket Kawasaki ZX-10R
Baut: Pro-Bolt
Selang radiator: Samco
Jok: MBtech custom
Sokbreker depan: Equinox