GridOto.com - Kawasaki W175 yang masih pakai karburator memang gampang buat dioprek.
Tinggal ganti karbu maka tarikan Kawasaki W175 yang tadinya lemot bisa lebih ngacir.
Maklum saja, buat beberapa pengguna diameter venturi karbu standar W175 memang dirasa terlalu kecil.
"W175 itu standarnya pakai karbu venturi 24 mm, agak kurang pastinya buat tarikan," bilang Reno Ardiansyah alias Momo dari Mr Kuztom Garage.
(Baca Juga: Ternyata Murah! Segini Biaya yang Dibutuhkan Buat Ganti Sil CVT Matic)
Reno yang sering garap W175 untuk kustom menyarankan pakai karbu tipe PE28 untuk Kawasaki W175.
"Harganya lumayan terjangkau karena banyak produk aftermarketnya. Mulai dari harga Rp 500 ribuan juga ada," tambah Momo yang markasnya di daerah Lido, Bogor, Jawa Barat.
Momo kasih tips buat memilih karbu Keihin PE28 sebelum membelinya.
"Sekarang agak susah untuk membedakan antara Keihin PE28 asli atau KW, karena dari luar bentuknya sama persis," ungkapnya.
"Yang beda itu jeroannya, tapi karbu yang dibilang ori juga belum tentu asli karena harus kita bongkar dulu," tambahnya lagi.
(Baca Juga: Tips Biar Enggak Gampang Bocor Saat Pasang Paking Knalpot Baru)