Shroud ini berlubang tembus sampai ke bawah tangki, sengaja dirancang untuk mengarahkan hawa panas mesin ke bawah. Jadi area paha tetap adem.
Baca Juga: Dijual Rp 53,9 Juta, Harga Yamaha MT-25 Terbaru Naik Rp 5 Juta Lebih
Speedometer Full Digital
Panel indikatornya kini sudah full digital, persis punya Yamaha R25, bedanya pada MT-25 ada logo MT series di sisi kiri atas.
Informasinya ada speed meter, tachometer, gear position indicator, jam, fuel meter, engine temperature, odometer, trip A dan B, real time dan average fuel consumption, juga shift light. Lengkap!
Detail lain yang berubah diantaranya adalah segitiga pemegang suspensi depan yang tentunya mengikuti ukuran sokbreker up side down-nya.
Kemudian, saklar-saklar di setang juga baru. Saklar kanannya terlihat simpel dan compact karena satu tombolnya memiliki 3 fungsi. Tekan ke atas untuk engine cut off, tengah posisi stand by, dan tekan ke bawah untuk starter.
Panel saklar kiri juga berubah susunannya. Paling beda tombol klakson yang jadi kecil dan jauh. Saklarnya mirip seperti Yamaha MT-09 dan MT-15.
Kemudian behel pegangan tangan di bodi belakang juga hilang. Kini buntutnya jadi mirip Yamaha R25, benar-benar runcing.
Suspensi belakang, juga sedikit berbeda. Spring rate-nya agak keras jika dibandingkan versi sebelumnya, karakter yang mirip R25.
Yamaha MT-25 generasi terbaru ini tetap dibekali mesin berkapasitas 250 cc DOHC 6 percepatan dengan 2 silinder dan 8 Katup, mesin ini mampu menyemburkan tenaga
sebesar 35 dk @ 12.000 rpm dan torsi sebesar 23,6 Nm @ 10.000 rpm.