GridOto.com - Sudah tahu belum kalau KTM punya motor trail injeksi bermesin 2-tak?
Kebetulan trail KTM 2-tak injeksi dipajang dan juga dijual di booth KTM Hall D Jakarta International Expo (JIE-EXPO) Kemayoran, Jakarta Pusat.
Jadi apa yang membedakan motor trail 2-tak injeksi KTM dengan motor trail 2-tak lainnya?
"Kalau injeksi ya sudah pasti menggunakan ECU sebagai otak dari motor trail," buka Alex Samosir, Owner 2Wheelies kepada GridOto.com.
(Baca Juga : Berapa Bobot Maksimal Berboncengan Pakai Gesits? Ini Kata Pabrikan)
Apa saja yang diatur oleh ECU motor trail 2-tak injeksi KTM?
"Pertama semprotan bahan dari injector ke ruang bakar. Kemudian karena ini motor 2-tak ECU juga mengatur semprotan oli samping," tambahnya di Kemayoran, Jakarta Pusat.
Yup! namanya motor 2-tak mau injeksi ataupun konvensional masih membutuhkan oli samping.
"Nah, karena sudah diatur suplainya ke ruang bakar oleh ECU jadinya oli sampingnya otomatis," ujar pria yang akrab disapa Alex ini.
(Baca Juga : Pasang Kopling Semi Otomatis di Motor Trail Tetap Memiliki Kelemahan)
"Jadinya bikers enggak perlu lagi nyampur ke tangki bahan bakar," tambahnya.
Kemudian bagaimana dengan asap yang dihasilkan mesin motor trail 2-tak injeksi buatan KTM ini?
Sebab, namanya mesin 2-tak sudah pasti berasap bukan?
"Ya namanya motor trail 2-tak pasti berasap, tapi enggak setebal motor 2-tak konvensional yang yang pakai karbu," pungkasnya.
(Baca Juga : Motor Listrik Gesits Bisa Libas Banjir Sampai Setengah Ban, Aman?)
Oya, KTM menamai sistem injeksi untuk motor trail 2-taknya dengan Transfer Port Injection (TPI).
Saat ini sudah beberapa model trail KTM 2-tak yang sudah menggunakan TPI.
Diantaranya KTM 250 EXC TPI, KTM 300 EXC TPI, dan KTM 250 XC-W TPI.