GridOto.com – Mazda6 generasi kedua melakukan debut di Indonesia pada 2008, setelah generasi sebelumya sempat hadir sejak 2002.
Sebagai penerus Mazda 626, mobil ini hadir dengan desain yang lebih agresif dan sporti.
Secara dimensi pun jadi lebih besar, karena panjang, tinggi, dan lebarnya turut bertambah.
Wheelbase-nya juga tambah panjang, alhasil kenyamanan kabin bertambah baik.
(Baca Juga : Seken Keren: Harga Rp 150 Jutaan Banyak Sedan Menarik, Ini Pilihannya)
Hal ini sebetulnya juga disebabkan karena perubahan sasis dari GG1 ke GH1.
“Sasis GG kan juga dipakai oleh Ford, selain Mazda6 memang ada beberapa model yang melakukan sharing platform,” ujar Lucky Lukman, Branch Manager Mazda Nusantara BSD.
Urusan dapur pacu, Mazda 6 mengusung mesin MZR L5 2.500 cc namun belum menggunakan teknologi SKYACTIV.
Tenaga mencapai 170 dk pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 233 Nm pada 4.500 rpm, serta dipadu dengan transmisi otomatis 5-speed.
Di tahun 2012, generasi terbaru Mazda6 hadir di Indonesia dengan desain terbaru bernama ‘Kodo Design’.
Model ini telah berubah secara total dan sudah mengusung teknologi SKYACTIV pada beberapa sisi, termasuk mesinnya.