Sang owner sampai hati untuk coak sasis LGX ini biar amblasnya maksimal lho sob.
Octa/Otomotifnet
Coak bagian sasis dan custom per daun di Kijang LGX merah
(BACA JUGA: Tua Hanya Soal Usia, Lihat Tampilan Elegan Kabin Kijang Super Ini )
“Kalau enggak dicoak, amblasnya kurang maksimal,” jelas Angga lagi. Sementara itu suspensi belakang masih menggunakan per daun, juga enggak bisa didiamkan.
Custom melalui jalur pengepresan, dilakukan agar bisa mendukung apa yang ingin ditampilkan pada bagian kaki-kaki.
Artikel serupa telah tayang di Otomotifnet.gridoto.com dengan judul "Belajar Nyetir Pakai Toyota Kijang LGX, Begitu Lancar Mobilnya 'Disayat-sayat'"