Jika pada V-Ixion R memakai ban IRC ukuran 130/70-17, pada V-Ixion standar ban belakang sedikit lebih kecil dengan ukuran 120/70-17.
Makanya, kalau dilihat dari belakang, V-Ixion R jauh lebih kekar dibanding yang standar.
Kesan kekar enggak cuma karena pemakaian ban dan pelek yang lebih lebar loh.
Ternyata ini juga imbas dari swing arm yang mengadopsi kepunyaan R15.
Berbahan aluminium dengan bentuk banana, yang membuat wheelbase V-Ixion R lebih panjang di angka 1,320 mm (V-Ixion 150 wheelbase-nya 1.295 mm).
Karena pakai swing arm yang lebih besar, maka desain/bentuk boleh serupa dengan New V-Ixion ,namun lebih lebar dan terlihat jelas adanya lekukan yang cukup besar.
Keduanya masih menggunakan rangka Deltabox yang terkenal memberikan feeling berkendara rigid dan stabil.
Suspensi depan sama-sama pakai teleskopik 33 mm, sementara belakang tipe monocross.
( BACA JUGA : Hasil Lengkap Test Ride All New Yamaha V-Ixion R, Apa Kekurangannya? )