Resep Performa Simpel, Sekencang Ini Akselerasi Suzuki e Vitara

GridOto.com -  Suzuki e Vitara memiliki resep performa yang sangat simpel, bahkan untuk sebuah mobil listrik dengan harga Rp 755 juta sampai Rp 758 juta.

Yup, mobil termahal di lini produk Suzuki di Indonesia tersebut punya banyak format penggerak di pasar global.

Tapi di Indonesia, ia hanya hadir dalam satu pilihan motor listrik dan satu pilihan kapasitas baterai.

Satu motor listrik penggerak roda depan milik Suzuki e Vitara mampu melontarkan tenaga 128 kW atau sekitar 171 dk dan torsi puncak 193 Nm.

Baterainya berupa Lithium Iron Phosphate dengan kapasitas 61 kWh, tidak ada yang lebih kecil dari ini.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Suzuki e Vitara.

Baca Juga: Tampang Kecil Agak Menipu, Selega Ini Interior Suzuki e Vitara

Suzuki boleh menjaga banyak hal sesimpel mungkin, selama rasa berkendaranya memuaskan dari sisi pengemudi dan penumpang.

Hal itu yang terjadi pada Suzuki e Vitara. Dibandingkan dengan mobil listrik lainnya, Suzuki e Vitara jadi salah satu yang paling halus.

Rasa akselerasinya cenderung tidak menjambak, tetapi masih responsif dan menyenangkan secara keseluruhan.

Format terkadang menjadi salah satu penentu karakter akselerasi suatu mobil listrik.

Penggerak belakang dengan low power memberikan rasa akselerasi yang tanpa drama, sementara penggerak depan tetap memberikan kesan yang lebih aksi dengan decitan wheelspin roda depan.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Suzuki e Vitara.

Baca Juga: Kulik Lagi, Tiga Hal yang Kami Suka Dari Eksterior Suzuki e Vitara

Pada e Vitara, motor listriknya memiliki karakter yang halus dan linear. Makanya terasa nyaman bahkan ketika gaspol sekalipun.

Akselerasi tanpa drama ini kami catat menggunakan Racelogic, dan hasilnya Suzuki e Vitara mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 9,1 detik.

Untuk akselerasi 0-60 km/jam, kami juga bisa catatkan waktu 4,5 detik.

Simply put, Suzuki e Vitara tetap jadi salah satu mobil paling kencang yang ada di lini produk Suzuki saat ini.

Meski catatan akselerasinya agak kalah sedikit dari rival, kehalusan dan kenyamanannya perlu diacungi jempol.