/photo/2026/06/30/9d337935-757d-4730-a97d-0bdb80de-20260630064343.jpeg)
Terdapat mode transfercase 2H untuk efisiensi di jalan aspal, mode 4H yang memberikan distribusi tenaga ke keempat roda untuk meningkatkan daya cengkeram di jalan licin, serta mode 4L untuk menghadapi medan jalan lebih berat seperti di tanjakan terjal, lumpur, maupun jalur berbatuan.
/photo/2026/06/30/53c9e944-3a18-46ec-90bd-d5fe53ab-20260630064344.jpeg)
Baca Juga: Jadi Lebih Bertenaga, Ini Mesin Yang Dipakai Toyota Hilux Terbaru
Kemampuan sistem penggerak empat roda tersebut juga semakin terbantu dengan adanya Hill Descent Control untuk menjaga mobil saat berada di jalan turunan yang licin agar tidak terlalu meluncur.
Belum lagi adanya differential locker yang menjaga distribusi penyaluran tenaga ke roda antara kiri dan kanan tetap seimbang.
Fitur berkendara baru yang ada pada Toyota Hilux generasi terbaru adalah MTS (Multi-terrain System) dengan 5 mode.
Terdiri dari Dirt, Mud, Sand, Deep Snow, dan Auto yang mengatur penyaluran tenaga dengan traksi terhadap permukaan jalan yang dilalui.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR