Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Mobil Baru 2026

Pesona Teknologi Toyota Hilux Tanpa Diesel, Ini Tiga Keunikannya

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Selasa, 30 Juni 2026 | 09:46 WIB
Toyota New Hilux D-Cab Battery EV
Dok. Toyota
Toyota New Hilux D-Cab Battery EV

GridOto.com - Toyota Hilux generasi terbaru telah meluncur di Indonesia dengan beragam keistimewaan berbeda dari sebelumnya (29/6).

Yup, generasi terbaru Toyota Hilux hadir tidak hanya dengan wajah lebih ganteng dan interior lebih nyaman dan canggih.

Salah satu upgrade terbesar Toyota Hilux generasi terbaru adalah teknologi, baik dari segi powertrain maupun fitur.

Dari segi powertrain, tentu kami tidak lupa bahwa Toyota Hilux generasi ini adalah generasi pertama yang hadir resmi dengan varian Battery Electric Vehicle.

Di Indonesia, Toyota Hilux BEV hadir dengan banderol yang cukup tinggi yaitu Rp 1,019 miliar on the road DKI Jakarta.

Mobil listrik Toyota Hilux Travo-e
Toyota
Mobil listrik Toyota Hilux Travo-e

Baca Juga: Toyota GRMN Corolla Terungkap. Gahar, Cuma 2-Seater Kayak Mobil Balap

Sebagai Toyota Hilux termahal di Indonesia, tentu Hilux BEV hadir dengan benaman teknologi unik yang berbeda dari Hilux biasa.

Terutama beberapa teknologi tersebut mampu mewujudkan hadirnya Hilux listrik pada platform IMV yang tidak dirancang dari awal sebagai platform EV.

Pertama, Toyota Hilux mesti memiliki kemampuan off-road sehingga dibekali dua motor listrik pada as depan dan belakang.

Dua motor listrik ini secara kombinasi menghasilkan tenaga 144 kW atau 193 dk, dan masing-masing motor mengeluarkan torsi 205 Nm (depan) dan 268,6 Nm (belakang).

Karena motor listriknya berada di as dan adanya baterai, Toyota menggeser suspensi live axle menjadi De-Dion Suspension dengan per daun.

Ilustrasi Diamond Guard Toyota Hilux BEV.
Toyota Thailand
Ilustrasi Diamond Guard Toyota Hilux BEV.

Baca Juga: Toyota Hilux Listrik Meluncur di Indonesia, Harga Tembus Rp 1 Miliar

De-Dion Suspension memiliki satu tabung solid yang menghubungkan roda kiri dan kanan sehingga tetap stabil dan kuat seperti solid axle, tapi lebih simpel dan memungkinkan hadirnya motor e-Axle di as belakang.

Tentu saja, keunikan terakhir ada pada teknologi IMV itu sendiri yang menjadi frame yang melindungi baterai dari benturan dan tumbukan di medan off-road.

Baterainya juga dipasangkan pada subframe berbentuk belah ketupat yang meningkatkan resiliensi dari kerusakan disebabkan oleh gaya pelintir sasis.

Semua teknologi ini memungkinkan Hilux BEV andal dan menenangkan ketika dipakai di medan berat.

Editor : Trybowo Laksono

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa