GridOto.com - Baru-baru ini Toyota terpantau memberikan penyegaran ke pikap legendarisnya yakni Hilux di Jepang.
Diketahui model terbaru ini diproduksi di pabrik Ban Pho, Thailand, dan masih menggunakan platform ladder-frame IMV yang terkenal tangguh.
Meski begitu, Toyota memberikan peningkatan pada struktur rangka dengan side rail yang lebih tebal serta tambahan 36 titik las pada bagian lantai kendaraan guna meningkatkan rigiditas dan daya tahan.
Ngomongin mesin, Hilux terbaru tetap mengandalkan mesin diesel 2.8-liter 1GD-FTV yang dipadukan dengan transmisi otomatis 6-percepatan.
Sistem penggerak 4WD part-time menjadi fitur standar, lengkap dengan Multi-Terrain Select dan Multi-Terrain Monitor untuk menunjang kemampuan off-road.
Secara dimensi, Toyota Hilux memiliki panjang 5.325 mm, lebar 1.885 mm, dan tinggi 1.865 mm.
Kapasitas angkutnya mencapai 500 kg, menjadikannya tetap ideal sebagai kendaraan pekerja maupun petualangan.
Baca Juga: Hadir Duluan dari Versi ICE, Toyota Hilux EV Meluncur di Malaysia
Selain mempertahankan karakter tangguhnya, Toyota juga menyuntikkan berbagai teknologi modern pada Hilux terbaru.
Kini tersedia electric power steering, electronic parking brake, layar infotainment besar berukuran 12,3 inci, serta Data Communication Module yang memungkinkan pembaruan sistem secara over-the-air (OTA).
Melalui pembaruan ini, Toyota berupaya menjaga reputasi Hilux sebagai pickup tangguh sekaligus menghadirkan fitur modern agar tetap relevan di tengah perkembangan industri otomotif saat ini.
Nah, sekadar info kalau Hilux versi Jepang dan Indonesia tidak jauh secara basis kendaraan, tetapi ada beberapa detail fitur, spesifikasi, dan orientasi pasar yang membedakannya.
Hilux Jepang sudah dilengkapi electric power steering, electronic parking brake, layar infotainment 12,3 inci, hingga fitur update sistem over-the-air (OTA).
Selain itu, Toyota juga memperkuat struktur rangka dengan side rail lebih tebal dan tambahan titik las untuk meningkatkan rigiditas.
Meski begitu, keduanya tetap menggunakan basis yang sama, termasuk mesin diesel 2.8-liter 1GD-FTV dan transmisi otomatis 6-percepatan.
Baca Juga: Toyota Hilux Rangga MBG, Siap Bawa Lebih dari 1000 Ompreng Makanan
Di Jepang, Hilux lebih diposisikan sebagai kendaraan lifestyle dan off-road modern.
Sementara di Indonesia, Hilux masih banyak digunakan sebagai kendaraan kerja untuk sektor perkebunan, tambang, dan operasional berat.
Karena itu, Hilux versi Indonesia cenderung lebih fokus pada ketangguhan dan fungsi kerja dibanding fitur teknologi terbaru.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR