GridOto.com – Kendaraan hybrid kerap disebut sebagai solusi transisi menuju elektrifikasi penuh di Indonesia.
Namun di balik potensinya, mobil berteknologi kombinasi mesin bensin dan motor listrik ini masih menghadapi sejumlah tantangan untuk berkembang lebih luas di pasar domestik.
Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Nandi Julyanto, menilai tantangan utama kendaraan hybrid di Tanah Air masih berkaitan dengan aspek edukasi ke konsumen, khususnya di luar Pulau Jawa.
“Kalau hybrid tentunya itu kan perlu apa namanya, mengedukasi. Kalau kami lihat tadi, beberapa edukasi itu masih terutama di luar Jawa masih kurang, sehingga kita lakukan edukasi,” ujar Nandi di Bandung, Jawa Barat, Jumat (9/1/2026).
Menurutnya, pemahaman masyarakat terhadap teknologi hybrid masih belum merata.
Padahal, jika berkaca dari kondisi di berbagai negara, kendaraan hybrid justru berpotensi tumbuh lebih cepat dibandingkan jenis elektrifikasi lainnya apabila tingkat literasi konsumen meningkat.
“Dengan edukasi kita berharap kalau kita melihat dari negara-negara lain, pengalaman negara lain, itu hybrid itu akan tumbuh dan lebih tumbuh dibandingkan dengan yang kemarin,” lanjutnya.
Selain persoalan edukasi, faktor harga juga menjadi tantangan signifikan bagi kendaraan hybrid di Indonesia.
Sementara, Peneliti Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI), Syahda Sabrina, menjelaskan bahwa harga mobil hybrid yang relatif masih mahal membuat minat konsumen belum sepenuhnya optimal.
Baca Juga: Riset UI Ungkap Insentif Mobil Hybrid Lebih Untungkan Negara Ketimbang Mobil Listrik
Ia menilai, kecenderungan konsumen untuk beralih ke kendaraan hybrid akan semakin kuat apabila harga mobil jenis ini mengalami penurunan.
“Kalau kita lihat memang ada kecenderungan dari seluruh jenis (powertrain) itu akan pindah ke hybrid apabila harga hybrid itu turun,” kata Syahda di Bandung.
Berdasarkan kajian LPEM FEB UI, penurunan harga mobil hybrid berpotensi memicu perpindahan konsumen dari mobil bermesin bensin atau internal combustion engine (ICE) dalam jumlah yang cukup signifikan.
Ia menyebut, porsi pasar mobil ICE dapat berpindah ke hybrid sekitar 8,1 hingga 13,6 persen.
Syahda mencontohkan, jika harga mobil hybrid turun sebesar 10 persen, maka perpindahan pengguna mobil bensin ke mobil hybrid diperkirakan naik sekitar 10,8 persen.
"Di sini kalau misalnya harga mobil hybrid itu turun 10 persen, ada kenaikan permintaan dari yang sebelumnya pengguna mobil bensin ke mobil hybrid sekitar 10,8 persen," paparnya.
Tantangan harga yang relatif tinggi ini juga berkaitan erat dengan minimnya insentif fiskal bagi kendaraan hybrid.
Kondisi tersebut membuat selisih harga antara mobil bensin konvensional dan hybrid masih cukup lebar, sehingga menjadi pertimbangan utama bagi konsumen.
Dengan kombinasi tantangan edukasi, harga jual, dan dukungan insentif yang terbatas, pengembangan kendaraan hybrid di Indonesia dinilai masih membutuhkan strategi jangka panjang.
Meski demikian, hybrid tetap dipandang sebagai teknologi jembatan yang realistis menuju elektrifikasi, terutama di tengah kesiapan infrastruktur kendaraan listrik yang belum sepenuhnya merata.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR