GridOto.com - Honda Jazz GE8 dikenal sebagai salah satu hatchback paling tangguh di pasar mobil bekas.
Meski produksinya sudah distop sejak 2014, desain mobil ini dinilai masih enak dipandang dan belum ketinggalan zaman.
Sugito, pemilik bengkel spesialis Honda Camp, menilai Jazz generasi kedua ini memiliki kualitas yang solid, baik dari sisi tampilan maupun komponen mekanis.
Menurutnya, Jazz GE8 tergolong minim masalah dan dikenal awet.
“Dari segi tampilan masih oke, interior cukup nyaman, sementara mesin, transmisi, dan kaki-kaki terkenal kuat,” ujar Sugito dikutip GridOto.
Berdasar pengalaman menangani berbagai unit Jazz GE8, Sugito menyebut kerusakan yang muncul umumnya disebabkan usia pemakaian, bukan cacat desain.
Perawatan yang dilakukan biasanya meliputi penyegaran mesin, pembenahan kaki-kaki, serta servis rutin.
Meski secara spesifikasi performanya tidak jauh berbeda dengan Honda Jazz GK5, karakter mesin GE8 disebut lebih responsif.
Baca Juga: Ciri-ciri Link Stabilizer Honda Jazz Rusak yang Perlu Diketahui
Selain itu, Jazz GE8 masih menggunakan transmisi otomatis konvensional, berbeda dengan GK5 yang sudah mengadopsi CVT.
Di sisi lain, Jazz GK5 memang unggul dalam hal efisiensi bahan bakar dan kenyamanan.
Namun saat pertama kali meluncur, ada satu aspek yang cukup disorot, yakni sistem pengereman.
“Jazz GE8 sudah pakai rem cakram di belakang, sementara GK5 justru menggunakan tromol. Ini membuat sebagian orang menilai GE8 masih punya nilai lebih,” jelas Sugito.
Untuk urusan perawatan, Honda Jazz GE8 dinilai tidak merepotkan. Ketersediaan suku cadang masih melimpah karena banyak komponen yang digunakan bersama model Honda lain.
“Biaya servis rutin relatif terjangkau. Hanya saja, jika harus mengganti komponen kaki-kaki atau mounting mesin, biayanya bisa cukup terasa,” tambahnya.
Dengan karakter mesin yang responsif, konstruksi yang kuat, serta perawatan yang masih terjangkau, Honda Jazz GE8 tetap jadi pilihan menarik bagi pencari hatchback bekas yang mengutamakan keandalan.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR