Yamaha Siapkan Motor Balap Full Listrik, Ini Dia Supersport Proto BEV

GridOto.com - Mau motor full listrik dengan performa tinggi? Yamaha sudah siap dengan Proto BEV (Battery Electric Vehicle).

Purwarupa ini hadir dengan ide membuat motor listrik dengan kapasitas baterai besar untuk memberikan pengalaman yang menyenangkan.

Terdengar simpel tapi ternyata tidak mudah karena baterai yang berat butuh penyesuaian pada konstruksi sasis dan kaki-kakinya.

Namun lewat Proto BEV, tim Yamaha yakin mampu menciptakan EV supersport dengan karakter dan feeling berkendara baru.

“Menggabungkan stabilitas pengendalian yang bisa dirasakan pada motor bermesin bakar konvensional dengan motor bertenaga baterai yang karakter throttle yang linear, smooth tapi memiliki akselerasi yang powerful,” yakin Takashi Ohno, dari tim Quality Innovation Engineering Division, Motorcycle Development Center, Yamaha Motor Co., Ltd.

Yamaha Proto BEV (Battery Electric Vehicle) pakai bodi full carbon dan kaki-kaki ala motor balap.

Secara struktur motor ini menggunakan baterai yang beratnya lebih dari 100 kg.

Butuh trik cerdik meletakan baterai agar distribusi bobot tetap merata. Posisinya ada di bawah tangki memenuhi ruang di balik fairing, dan pada bagian atas memanjang sampai ke bawah jok pengendara.

Sedang di balik tangki dipakai untuk menyimpan perangkat kelistirikan lainnya.

Electric motor-nya posisinya ada di bawah dekat as swing arm yang kemudian terhubung ke roda belakang menggunakan rantai mirip motor sport konvensional.

Tinggal gas rem, Yamaha Proto BEV (Battery Electric Vehicle) enggak pakai transmisi manual.

Rangka deltabox aluminium punya desain unik di dekat as swing arm, dipadu dengan swing arm yang ukurannya sangat besar.

Suspensi depan sudah upside down dari KYB dikawal double disc brake. Sedang belakang pakai suspensi tunggal dari KYB juga.

Bodinya semua full carbon dengan bentuk dan dimension mirip Yamaha R7 tapi dibuat aerodinamis lebih membulat.

Yang unik, dalam pengendaliannya, motor ini tidak memiliki gear box.

Kaki kanan dan kiri bisa santai karena rem di pindah ke tangan semua. Rem belakang kini ada di setang kiri, persis naik skutik.

Lucu juga!