Tiga Ciri-ciri Klep Di Motor Bekas Yang Harus Segera Disetel Ulang

GridOto.com - Pemilik motor bekas harus tahu, ciri-ciri setelan klep yang harus segera disetel ulang, simak.

Yap, di motor bekas yang punya jam terbang tinggi settingan klep atau valve pada mesin motor juga bisa berubah.

"Hampir 80 % permasalahan, celah klep menjadi renggang (longgar)," buka Harry Anggi mekanik bengkel R59 Racing di Jl. Dewi Sartika No.32D, Ciputat, Tangerang Selatan.

Solusinya celah klep harus disetting lagi sesuai dengan anjuran pabrik.

Nah, ada beberapa gejala mesin yang muncul saat motor harus stel klep ulang. 

"Ciri-ciri celah klep longgar biasanya ditandai dengan suara mesin yang menjadi lebih berisik," ungkap mekanik yang akrab disapa Anggi ini.

Umumnya, baik klep longgar dan keteng kendur gejalanya sama.

Isal/GridOto.com

Proses stel klep

Yaitu akan menimbulkan suara ngelitik seperti ada part yang beradu di dalam mesin.

Namun, menurut Anggi gejala celah valve longgar dengan keteng kendur masih bisa dibedakan.

"Kalau suara keteng sudah kendur biasanya hanya terjadi pada rpm bawah, selebihnya tidak terdengar," katanya.

Setelah suhu mesin sudah cukup panas biasanya suara kasar akibat keteng kendur hilang.

"Sedangkan suara setting klep renggang itu mengikuti rpm," tambah mekanik balap Asia ini.

Selain itu, ciri-ciri mesin motor yang harus stel klep ulang ditandai dengan konsumsi BBM yang boros.

"Konsumsi bahan bakar motor juga terasa lebih boros," ujarnya.

Ciri lainnya, suhu mesin motor yang harus stel celah klep ulang biasanya terasa lebih panas.

"Mesin jadi cepat panas karena asupan bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam mesin tidak sesuai porsinya," tutup Anggi yang doyan mancing.

 Baca Juga: Dua Penyebab Jarum Speedometer Di Motor Bekas Jadi Naik Turun dan Bergetar