Ternyata Bahaya kalau Terlalu Lama Pakai Gigi L di Mobil Matic

GridOto.com - Untuk para pemilik mobil matic belum banyak yang tahu sering mengemudikan mobil matic, harus paham soal satu hal ini.

Pada waktu melewati tanjakan atau jalan-jalan terjal, biasanya pengmudi mobil matic akan memindahkan posisi tuas ke gigi L (low).

Bagi yang belum tahu, posisi L ini berfungsi untuk menahan girboks di gigi rendah sehingga bisa memaksimalkan torsi mesin.

Nah, yang menjadi catatan, kalau keseringan menahan laju mobil menggunakan gigi rendah dengan putaran mesin tinggi, bisa jadi biang kerok adanya masalah dikemudian hari.

Kepala bengkel Kurnia Motor Sulistiyono mengatakan, komponen kopling ganda dan clutch disc mobil matic CVT bisa selip karena CVT belt dan pulley bergesekan terus dan overheat.

"Beresiko CVT selip karena kebiasaan pengemudi menggunakan gigi L terus dengan RPM sangat tinggi dan belum tentu torsi maksimum bisa diraih oleh mesin dengan menahan laju mobil," ujar Sulistiyono beberapa waktu lalu.

Selain itu, kesalahan umum yang juga kerap dilakukan pengguna mobil matic di kawasan pegunungan yaitu tak memindah posisi gigi transmisi dari D ke N atau P ketika terjebak macet.

Baca Juga: Sama-sama CVT, Tapi Ada Perbedaan Ini di Transmisi Matic Honda WR-V dan BR-V

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Ilustrasi mobil melewati tanjakan

Tetapi, cara ini cukup berisiko karena komponen girboks transmisi jadi lebih panas.

"Jadi, sirkulasi pelumasan oli transmisi lebih lambat dan menimbulkan delay respon shifting gigi terlambat," kata Sulis.
 
Hal ini berlaku bagi model transmisi matic konvensional maupun CVT.

Bedanya, selip kopling transmisi matic konvensional risiko kerusakan bisa-bisa merembet ke bagian gigi transmisi.

"Kerusakan berat gigi transmisi matik konvensional tidak bisa di oper. Trouble ringan mobil tidak bisa maju atau mundur," ucap Sulis.

"Ciri-cirinya setelah memindahkan posisi tuas transmisi mobil matic ke D respon yang diberikan lambat karena ada jeda beberapa detik sebelum konversi tenaga mesin," lanjutnya.

Nah sudah pahamkan mulai hari ini hindari sering menggunakan posisi tuas di L (low) dan posisi di D ketika stop and go.