Gridoto.com - Banyak cara yang bisa dilakukan pemilik Yamaha NMAX generasi pertama yang ingin tingkatkan performa mesin.
Salah satunya, dengan mencomot part atau komponen milik motor Yamaha lainnya agar tarikan mesin menjadi lebih enteng.
Paling simpel dan terasa perubahan tenaganya, coba pasang piston milik Yamaha R15 V3 di mesin Yamaha NMAX Old.
Kebetulan, NMAX Old umumnya sudah berusia lebih dari 5 tahun dan banyak mengalami keausan pada piston.
Saat penggantian piston, kalian bisa gunakan milik Yamaha R15 V3 yang punya diameter piston sama dengan NMAX.
Baca Juga: Bakal Bikin Heboh, Suzuki Siap Bawa Kuda Hitam Untuk Tantang PCX dan NMAX
"Diameter pistonnya sama-sama 58 mm. Begitu juga ukuran pin piston dan ringnya juga sama," ujar Harry Anggi, mekanik bengkel R59 di Ciputat, Tangerang Selatan.
Bagian yang beda ada pada permukaan piston milik NMAX Old dan R15 V3.
Permukaan piston NMAX Old tidak rata dan lebih cekung ke bagian dalam.
Sedangkan piston R15 V3 memiliki permukaan piston yang rata, sama dengan yang digunakan NMAX dan Aerox keluaran terbaru.
Makanya, penggunaan piston R15 V3 bisa meningkatkan rasio kompresi mesin yang membuat tarikan lebih bertenaga.
Baca Juga: Bisa Bantu Ngerem! Ini Cara Pakai Y-Shift NMAX dan Aerox Turbo di Pegunungan
Perlu kalian tahu, NMAX Old punya rasio kompresi mesin bawaan 10,5:1.
Jika kalian gunakan piston milik Yamaha R15 V3, rasio kompresi mesinnya akan meningkat menjadi sekitar 11,6:1 seperti NMAX keluaran terbaru.
Soal harga, piston R15 V3 yang punya kode part BK6-E1631-10 dibanderol dengan harga Rp 202.000.
Sedangkan ring pistonnya yang punya kode BK6-E1603-00 dijual dengan harga Rp 104.000.
Jadi untuk pembelian piston dan ring kalian perlu siapkan dana Rp 306.000, belum termasuk biaya bongkar-pasangnya.
Harus diingat juga, peningkatan rasio kompresi mesin menuntut penggunaan bensin dengan oktan lebih tinggi.
Dengan radio kompresi yang meningkat menjadi 11,6:1, sebaiknya gunakan bensin dengan RON minimal 92.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR