Revolusi Toyota Kijang, 21 Tahun Peluncuran Innova di Indonesia

Seluruh variannya murni mengadopsi konsep MPV (Multipurpose Vehicle).

Berbeda dengan MPV pada umumnya, Kijang Innova tetap hadir dengan sasis ladder frame.

Dok. Tabloid Otomotif

Toyota Kijang Innova 2004

Baca Juga: Toyota Kijang Innova Zenix Dapat Ubahan, Harga Ternyata Masih Segini

Dibanding monocoque, konstruksi ladder frame unggul dalam hal kekuatan.kekuatan.

Rangka jenis ini juga terbukti mampu meredam setiap benturan dan guncangan dengan sangat baik.

Dalam generasi kelima ini pula emblem LSX, LGX, atau SSX hilang berganti kode grade sesuai nomenklatur Toyota, yaitu E, G, dan V.

Penamaan ini sekaligus menunjukkan kelengkapan fitur yang dimiliki oleh masing-masing varian.

Dok. Tabloid Otomotif

Toyota Kijang Innova Facelift

Baca Juga: Masih Idaman Bapak-Bapak, Harga Toyota Kijang Innova Reborn April 2025

Varian yang ditawarkan saat launching memiliki pilihan mesin 1.998 cc bensin (1TR-FE) dan 2.494 cc diesel (2KD-FTV). Versi lebih bertenaga bermesin bensin 2.694 cc (2TR-FE) menyusul dikeluarkan setahun kemudian.

Sesuai slogan [R]evolution, Kijang generasi kelima dibekali sejumlah teknologi terkini khas abad ke-21.

Seperti mesin berteknologi VVT-i, diesel common-rail direct injection, hingga multi information display dan airbag.