Mengupas Jeroan Honda Prelude, Kaki-Kakinya Mirip Civic Type R

GridOto.com - Mengupas jeroan Honda Prelude di luar dari sistem hybrid miliknya, ternyata memakai komponen kaki-kaki mirip Honda Civic Type R.

Honda Prelude yang telah sowan ke Indonesia sudah dijual di Jepang sejak 4 September lalu dengan harga mulai dari 6.179.800 atau setara dengan Rp 693 juta (kurs 1 yen = Rp 112).

Ia menjadi model sport hybrid terbaru setelah Honda NSX NC1 pamit dan tentunya diposisikan di segmen mass-market sports.

Tentu saja Prelude tidak hanya memberikan pengalaman sports hybrid dengan harga lebih terjangkau, tetapi juga mempromosikan e:HEV pada penggunaan yang lebih mengasyikkan.

Resepnya mirip seperti Civic e:HEV, dapat motor listrik bertenaga 181 dk dan bertorsi 315 Nm, dan mesin 1.993 cc yang mayoritas bertugas mengisi baterai.

Honda

Suspensi depan Honda Prelude pakai teknologi serupa dengan Civic Type R.

Baca Juga: Spek Honda Prelude Sama Seperti Civic Hybrid, Tapi Ada Fitur Ini

Supaya makin asyik, e:HEV milik Prelude mendapatkan S+ Shift yang bisa mensimulasikan perpindahan transmisi dengan paddle shifter meski Prelude tak memiliki transmisi hidraulis.

Tapi apakah itu saja yang diberikan Honda? Oh, tentu tidak. Party trick yang disematkan pada Prelude lebih jauh dari transmisi imitasi.

Sebut saja dari sektor pengendalian, Honda tidak tanggung-tanggung memberikan Prelude yang masih sekeluarga Civic ini sejumlah komponen dari model performa tertingginya.

Pertama dari sasis, Honda menyebut Prelude dikembangkan dari sasis Civic Type R (FL5) dan memiliki komponen kaki-kaki serupa dengan Type R.

Sebut saja suspensi depan Prelude didesain terdedikasi dengan Dual Axis Strut yang bisa mengurangi torque steer serta multi-link di bagian belakang yang memberikan handling stabil.

Honda

Rem Brembo khusus Honda Prelude.

Baca Juga: Honda Prelude Terbaru Resmi Meluncur, Begini Nih Spesifikasinya

Honda juga menyematkan Adaptive Damper System yang secara presisi mengontrol peredaman suspensi sehingga memberikan pengendalian presisi.

Setirnya juga memakai teknologi Variable Gear Ratio yang memberikan respons setir tinggi untuk kelincahan bermanuver.

Plus untuk membantu efektivitas pengereman, Honda menyematkan rem Brembo dengan cakram besar.

Dengan racikan ini, Honda Prelude harusnya bisa seasyik Type R selagi membawa teknologi hybrid irit.