Mesin KLX140R F Lebih Ngacir Dari KLX150 SE, Ternyata Banyak Bedanya!

GridOto.com – Kok bisa, Kawasaki KLX140R F lebih ngacir dari KLX150 SE? Padahal dari namanya cuma 140, bukan 150? Yuk kita bahas!

Kawasaki KLX140R F adalah versi off road tulen, sedang KLX150 SE adalah versi street legal karena di lengkapi perangkat lalu lintas.

Nah, untuk keperluan off road, ternyata ada sedikit perbedaan pada mesin dan setingan rangka.

Mesinnya meski namanya beda, 140 dan 150 tapi ternyata kapasitas ruang bakarnya sama saja!

Test Ride Kawasaki KLX140R F

Diameter pistonnya sama-sama 58 mm dengan langkah piston 54,4 mm. Kapasitas ruang bakarnya pun sama-sama 144 cc.

Perbedaan paling signifikan adalah karburatornya, KLX140R F pakai Keihin PB20.

Diameternya hanya 20 mm, beda 2 mm tapi rasanya lebih responsif karena model skep.

Sedang KLX150 SE pakai Keihin NCV24 model vakum yang terkenal ada delay saat gas dibuka tapi lebih hemat bensin.

Karena pakai karburator lebih kecil, Power KLX140R F juga lebih kecil sekitar 1 hp, tapi torsinya justru lebih besar 0,8 Nm.

Test Ride Kawasaki KLX140R F