Cara Bikin Tarikan Honda ADV 160 Kondisi Standar Jadi Lebih Enteng

"Biar masuk harus dibubut dulu diameternya jadi 129 mm sehingga 5 mm lebih besar dari pulley bawaan ADV 150 maupun 160," tambahnya.

Dengan pakai pulley Yamaha NMAX ini bosh pen bawaan motor masih bisa dipakai gaes.

Itu untuk pulley rumah roller, kalau kipasnya pakai K1Z milik Honda PCX 160

"Rollernya pakai Yamaha NMAX karena lebih enteng yaitu cuma 13 gram," tambahnya.

Disarankan Arif untuk kerok jalur rumah roller dan ubah derajatnya.

"Kemiringan derajat pulleynya disesuaikan, misalnya jadi 13,7 derajat," saran Arif.

Untuk pulley belakang ada beberapa ubahan yang dilakukan.

"Kampas ganda pakai Yamaha NMAX yang tapaknya lebih pajang," kata Arif.

Mangkok kampas ganda bisa pakai punya bawaan motor tapi dikartel gaes.

Isal/GridOto.com

Kampas ganda Yamaha NMAX yang punya tapak lebih panjang

Perlu dicatat, jangan sekali-sekali pakai kampas standar bila pakai mangkok kampas ganda karte, karena cepat habis.

"Lantas per CVT bisa pakai yang 1.500 RPM," kata Arif saat ditemui di Jalan Gandaria II No.55, Ratu Jaya, Cipayung, Depok, Jawa Barat.

"Untuk per sentrifugalnya pakai Honda BeAT karburator buat yang responsif," tambahnya.

Dengan ubahan tersebut diklaim tarikan Honda ADV 150 jadi lebih enteng.

"Pakai big pulley ini top speed masih bisa naik tapi bawahnya (akselerasi) enggak belet (berat)," tutupnya.

Itu dia cara bikin tarikan motor matic Honda ADV 160 kondisi standar jadi lebih enteng.

Baca Juga: Cara Bikin Kampas Rem Motor Matic Tidak Cepat Habis Dipakai Harian