Modal Cuma Rp 100 Jutaan Bisa Beli Mobil Baru, Apa Saja Pilihannya?

Rayhan Haikal/GridOto.com

Tiga pilihan mobil harga Rp 100 jutaan, Daihatsu Ayla, Daihatsu Sigra, dan Suzuki S-Presso.

Untuk sobat yang ingin hatchback se-asyik Agya tetapi ingin menghemat bujet banyak, pilihannya ada Daihatsu Ayla.

Tidak kalah keren dari Toyota Agya, Daihatsu berani membanderol lebih murah yaitu mulai dari Rp 138,5 juta.

Namun seperti halnya Sigra, Daihatsu Ayla masih tersedia dengan pilihan mesin tiga silinder 998 cc bertenaga 66 dk dan bertorsi 89 Nm, lima percepatan manual, serta pelek kaleng dengan dop.

Tenang saja, semua varian Ayla tetap kebagian transmisi otomatis D-CVT meskipun tidak mendapatkan paddle shifter ataupun Power Mode.

Sementara itu, Ayla varian 1.2 R sudah mendapatkan mesin tiga silinder WA-VE 1.198 cc bertenaga 87 dk dan bertorsi 113 Nm.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Daihatsu Ayla 1.0 X.

Soal keunggulan, Ayla dan Agya sama-sama asyik, sama-sama lega, dan sama-sama irit.

Tapi yang membuat Daihatsu Ayla lebih menarik adalah harganya menjangkau hingga konsumen yang bujetnya lebih terbatas dan konsumen tidak kekurangan banyak hal.

Bahkan untuk konsumen Rp 100 jutaan agak tinggi (Rp 170-180 juta), Ayla sudah menawarkan Apple CarPlay dan Android Auto.

Sayangnya meski dapat Apple CarPlay dan Android Auto, interior Ayla terasa kosong apalagi melihat setirnya yang tidak memiliki tombol setir.

Harga Daihatsu Ayla (Juli 2025)

Tipe	Harga
1.0 M MT	Rp 138,5 juta
1.0 X MT	Rp 151,4 juta
1.0 X MT ADS	Rp 157,3 juta
1.0 X CVT	Rp 171,4 juta
1.0 X CVT ADS	Rp 177,3 juta
1.2 R MT	Rp 168,5 juta
1.2 R MT ADS	Rp 174,4 juta
1.2 R CVT	Rp 188,5 juta
1.2 R CVT ADS	Rp 194,4 juta

Rianto Prasetyo/GridOto.com

Suzuki S-Presso masih jadi mobil Suzuki paling murah, ini keunggulannya.

5. Suzuki S-Presso

Apabila sobat ingin hatchback yang terbukti irit tanpa hybrid, Suzuki S-Presso jadi salah satu pilihan paling menarik.

S-Presso menarik karena dengan harga mulai dari Rp 172,6 juta, ia menawarkan salah satu mesin paling inovatif di pasaran saat ini.

Tiga silinder berkubikasi 998 cc dengan variable valve timing terdengar lumrah, sampai sobat tahu kalau mesin S-Presso terbaru sudah berteknologi Dualjet.

Dua injektor mungil per silinder untuk pengabutan bahan bakar lebih halus dan efisiensi thermal lebih baik, resep pas untuk konsumsi BBM terbaik.

Tenaganya memang tidak besar, hanya 66 dk dan bertorsi 89 Nm yang disalurkan ke roda depan lewat transmisi 5-percepatan manual atau AGS automated manual transmission.