Naik Moge Honda Serasa Pakai Supra Bapak, Merawat e-Clutch Ternyata Gampang

GridOto.com - Honda CB650R yang dijual di Indonesia saat ini sudah menggunakan teknologi e-Clutch.

Berkat teknologi ini naik moge Honda seperti CB650R berasa pakai motor bebek Honda Supra.

Soalnya saat melakukan perpindahan gigi, bikers enggak perlu lagi menekan tuas kopling.

"Cara kerja atau penggunaannya seperti naik motor tipe bebek," buka Ade Muhajir dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor kepada GridOto.

Baca Juga: Resmi di Jual di Indonesia, Begini Cara Kerja e-Clutch Moge Honda CB650R

"Ganti giginya enggak perlu tekan (tuas) kopling lagi," tambahnya saat ditemui pada Kamis (19/06/2025)

Bahkan dari kondisi netral dan masuk ke posisi atau gigi satu, juga bisa dilakukan langsung tanpa tekan kopling.

Oya, Pada Honda CB650R e-Clutch sebenarnya masih menggunakan mekanisme kopling seperti yang lumrah ditemui di motor sport

Namun di bagian bak kopling sebelah kanan ketambahan part atau komponen yang berisi susunan servo atau dinamo elektrik.

Isal/GridOto.com

Cara kerja e-clutch di Honda CB650R

Baca Juga: Neo Sport Cafe CB650R Dijejali E-Clutch, Kopling Bisa Manual Bisa Otomatis

Jika fitur e-Clutch aktif, komponen elektrik itu yang akan menggantikan peran jari menekan tuas kopling ketika bikers melakukan perpindahan gigi.

Asyiknya, e-Clutch pada Honda CB650R ini didesain minim perawatan.

"Perawatan kopling cuma jarak bebasnya saja yang diperhatikan," kata Ade.

"Kalau jarak di tuas kopling sudah di luar batas toleransi harus disetting ulang," tambahnya.

Namun kalau sudah disetting ulang masih belum ketemu tanda kampas kopling minta diganti.

"Tapi kalau settingannya susah pas berarti koplingnya harus diganti," tutupnya saat ditemui di daerah Kemayoran, Jakarta Utara.

Sedangkan untuk komponen servo yang menggerakan pengungkit kopling secara otomatis, tidak memerlukan perawatan khusus.