Setiap vendor bisa memberikan produk terbaiknya, agar pembalap bisa bersaing dengan maksimal di setiap balapan.
Selain itu soal bahan bakar, para pembalap hanya diperkenankan menggunakan bahan bakar sebanyak 22 liter untuk balapan utama dan 12 liter untuk sprint.
Perbedaan muatan bahan bakar dalam dua jenis balapan ini, membuat pembalap dan tim harus pintar-pintar menyesuaikan diri.
Biasanya tim akan menggunakan tangki khusus saat balapan sprint, untuk mengurangi perbedaan feeling yang begitu besar dibanding balapan utama.
Namun demikian masih ada beberapa pembalap yang mengeluhkan masalah ini, seperti Pecco Bagnaia yang mengaku sulit kompetitif saat sprint gara-gara tangki dan bahan bakar.
Sedangkan saat latihan atau kualifikasi, biasanya tiap motor hanya dibekali sedikit bahan bakar supaya bisa kencang dengan maksimal untuk time attack.
Tim diperbolehkan menurunkan suhu bahan bakar sebesar 15 derajat Celcius di bawah suhu ruangan, agar volumenya maksimal ketika balapan sudah benar-benar digelar dengan suhu lebih tinggi.
Ada larangan dan pengawasan ketat soal pendinginan bahan bakar, karena beberapa tahun silam tim-tim mencoba mengakali proses pendinginan bahan bakar ini agar mendapat volume yang lebih banyak saat balapan dimulai.
Lebih lengkapnya simak video berikut ini:
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Facebook MotoGP |
KOMENTAR