/photo/2025/04/26/4335d628-8421-448d-ac55-777ea103-20250426023526.jpeg)
Hanya saat melewati rumble strip di kecepatan 40 hingga 60 km/jam getaran cukup terasa sampai masuk kabin.
Lain halnya kalau peruntukkan jalan Indonesia yang lebih variatif dengan kerusakan jalan lebih banyak daripada di China.
/photo/2025/04/26/c4915bd4-de58-4f45-bc2f-99483b05-20250426023526.jpeg)
Pengetesan JAECOO J5 EV di Wuhu, China
Baca Juga: Jangan Ketipu Tampang Kalem, Performa Volvo XC90 Bisa Sebuas Ini
Mungkin bantingannya akan terasa lebih keras dan kasar dari karakter suspensi mobil ini.
Perlu ada penyesuaian rebound yang lebih lembut dengan kompresi lebih kecil untuk lebih bisa meredam guncangan dari jalan kasar atau berlubang maupun polisi tidur.
Tapi tentunya kestabilan dan body roll jadi lebih terasa tidak semantap seperti yang kami coba di ruas jalan China.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR