Test Ride Alva Cervo Q, Eksplorasi Banyak Fitur Baru!

GridOto.com - Tahun 2024 lalu, Alva merilis varian tertinggi dari Cervo series. Yaitu Cervo Q, hadir dengan beberapa perubahan yang diklaim menyempurnakan kekurangan sekaligus memberikan kenyamanan ekstra.

Jika Cervo standar dijual Rp 42,75 juta (on the road Jakarta) dan Cervo Boost Charge Rp 45,5 juta, Cervo Q ini harganya mencapai Rp 49,5 juta.

Padahal secara tampilan masih sama saja, yang membedakan ada di pilihan warna. Ada tiga kelir baru yaitu Supernova Black, Helo White dan Viridian Green.

Nah, impresinya seperti apa dengan adanya upgrade yang ada di Cervo Q? Apakah benar-benar jadi lebih baik? Yuk gas!

Alva Cervo Q pakai penggerak motor mid drive, posisi motor ada di tengah yang tenaganya disalurkan ke roda belakang pakai fix belt drive dan ada gearbox sebelum ke roda belakang. Tarikan jadi lebih halus.

MOTOR PENGGERAK
Kita mulai dari perubahan yang tak kasat mata hehe.. Yaitu motor listrik Mid Drive yang diusungnya.

Secara spesifikasi masih tetap sama, output-nya 3 kW, sedang puncaknya sampai 9,8 kW atau 13 dk. Torsi maksimumnya 53,5 Nm. Di mana bedanya?

Yang beda ada di build quality-nya. Alva melakukan revisi untuk memperkuat konstruksinya, agar lebih cocok dengan kondisi cuaca dan penggunaan di Indonesia.

Untuk karakternya, punya tiga pilihan riding mode. Yaitu S atau sport, U atau urban dan E atau eco.

Pada riding mode S, penyaluran tenaga di awal bukaan gas tetap halus dan gak bikin kaget, tapi tentu responsif. Kalau mau lebih kencang, pada mode S bisa tekan tombol ‘boost’ yang ada di setang sebelah kanan.

Tombol biru bertuliskan B, jika ditekan pada mode S bikin akselerasinya makin kencang.

Pada mode S dan menggunakan ‘mode boost’, akselerasinya ternyata setara dengan Honda Vario 125.

Data akselerasi untuk mencapai 201 meter atau 402 meter dari diam, Cervo Q ini sedikit lebih unggul.

Tapi top speed-nya masih kalah, Cervo Q mentok di 107 km/jam, sedang Vario 125 bisa tembus 113 km/jam.

Top Speed Alva Cervo Q, bisa 108 km/jam

Sedang menggunakan mode U, top speed-nya bisa sekitar 90 km/jam. Di mode E hanya sekitar 72 km/jam. Top speed akan berkurang sesuai kondisi baterai. Di bawah 5% misalnya, masih bisa mencapai 60 km/jam.

Oiya, riding mode ini juga akan berubah secara otomatis sesuai kapasitas baterai. Di bawah 60% otomatis pindah ke U, di bawah 20% otomatis pindah ke E untuk menghemat baterai.

Data Tes Alva Cervo Q
0-60 km/jam: 5,61 detik
0-201 m: 12,48 detik
0-402 m: 20,68 detik
Top speed di spido: 107 km/jam
Top speed di Racebox: 97,86 km/jam

Data Tes Honda Vario 125
0-60 km/jam: 5,76 detik
0-201 m: 12,53 detik
0-402 m: 20,57 detik
Top speed di spido: 113 km/jam
Top speed di Racebox: 106,8 km/jam

Alva Cervo Q performanya setara matic bermesin bakar 125 cc

BATERAI FAST CHARGING
Perbedaan kedua di Cervo Q ini adalah baterainya sudah bisa fast charging atau Alva menyebutnya ‘Boost Charge’. “10 persen sampai 50 persen tidak sampai 30 menit,” terang Putu Swaditya Yudha, Chief Marketing Officer Alva.

Jika ingin melakukan Boost Charge hanya bisa di Boost Charge Station, yang ada di 50 titik di seputaran Jabodetabek.

Dan kabarnya ada rencana untuk menambah 200 titik lagi untuk wilayah Jawa dan Bali. Wow keren!

Boost charging station akan diperbanyak titiknya hingga 200 di Jawa dan Bali

Spesifikasinya ada dua baterai Lithium 72 V 25 Ah yang butuh 4 jam untuk charging 1% sampai 100%.

Lama? Sebenarnya tergolong standar. Wajar karena spek charger-nya 840 W, sengaja tidak terlalu besar agar listrik di rumah 1.300 W pun bisa melakukan pengecasan. Beda dengan Boost Charge Station yang sampai 4.000 W.

Baterai lithium baru Alva Cervo Q sudah support pengecasan cepat

JARAK TEMPUH
Pertama kami mengetes konsumsi listrik terboros, dengan tanpa memperhatikan riding mode dan hampir selalu gas pol.

Diawali dengan riding mode S dan berubah ke U dan E secara otomatis, sesuai kapasitas baterai. Hasilnya bisa mencapai 66,7 km saja.

Percobaan kedua pakai kombinasi riding mode U dan S untuk harian, kecepatan normal dalam kota sesekali sampai 90 km/jam. Hasilnya bisa 70 sampai 90 km.

Kalau mau lebih jauh lagi sesuai klaim dari Alva yang bisa mencapai 125 km, caranya harus pakai mode E di kecepatan konstan 30 km/jam.

Pelan banget ya! Kalau untuk seputaran komplek saja mungkin bisa tercapai.

Suspensi belakang baru Alva Cervo lebih nyaman

SUSPENSI & JOK
Suspensi depan Cervo sudah lumayan nyaman, tapi yang belakang keras banget! Nah, pada varian ini dikasih sokbreker belakang baru. 

Dengan ciri per berwarna kuning dan ada setelan perload 5 step. Rasanya lebih lembut dibanding versi sebelumnya, meski masih terasa padat jika dipakai sendirian.

Untungnya jok baru punya busa tebal dan kenyal jadi lebih empuk. Bentuk joknya pun baru, jadi ada penyangga ala lumbar support untuk pengendara dan yang dibonceng. Mantab!

Jok baru Alva Cervo bikin pantat lebih nyaman

REM ABS & PELEK
Di varian terbaru ini sudah pakai rem dengan fitur Antilock Brake System (ABS) di kedua roda.

Impresinya cukup lembut ketika ABS-nya beroperasi, lendutan di tuas rem saat ditekan tidak terlalu mengagetkan.

Satu lagi yang baru adalah desain peleknya. Bentuk palangnya mirip mobil-mobil terkini dengan finishing hitam glossy dan polish.

Sekilas pelek belakang mirip Honda CR-V terbaru ya hehe, cakep!

Khusus Alva Cervo Q, pakai desain pelek baru.

LAYAR TFT
Panel indikator TFT juga jadi pembeda dari versi sebelumnya. Infonya pun lengkap ada speedometer, tachometer, konsumsi listrik realtime hingga indikator regenerative brake. Riding mode ditampilkan di bawah.

Di sebelah kanan ada jam digital, lalu ada info tegangan masing-masing baterai, tripmeter, odometer hingga suhu baterai, suhu MCU dan suhu motor listriknya.

Untuk mengubah info, tombol soft touch di bagian bawah membuatnya makin menarik.

Panel indikator baru, di Alva Cervo Q sudah TFT dan memiliki warna layar adaptif.

Oiya My Alva App juga tetap bisa mengkoneksikan Cervo Q dengan smartphone.

Fiturnya pun sama saja, ada remote On/Off, GPS locator, bike sharing access, bike monitoring, bike health check, hingga geofancing alarm sampai roadside assistance ada.

FITUR LAIN
Fitur-fitur lain yang masih dipertahankan dari model sebelumnya seperti lampu-lampu LED, hazzard dan USB port type A masih ada. Sudah ada keyless, answer back system dan alarm anti maling juga.

Motor ini juga bisa mundur layaknya motor-motor listrik kebanyakan. Bagasi di bawah jok, konsol di bawah setang dan gantungan barang masih sama.