Bahkan, demi meningkatkan kemampuan handlingnya, TGR sampai bikin baut khusus buat arm suspensi depan.
Baut dengan ukuran kepala 24 mm diklaim mengunci komponen dengan lebih kuat sehingga manuver mobil lebih stabil.
Baca Juga: Toyota GR Yaris di Tokyo Auto Salon Ini Beda, Mesin Pindah Ke Tengah!
Selain itu, setelan suspensi GR Yaris terbaru ini juga ditingkatkan untuk mengakomodasi perubahan baut ini.
Selanjutnya sistem power steering elektrik GR yaris juga di-tuning ulang agar memberikan respons dan feedback yang lebih real ke pengemudi.
GR Yaris masih tetap mengandalkan mesin 3-silinder 1.600 cc turbo (G16E-GTS).
Dapur pacu ini menghasilkan tenaga 304 dk dan torsi 400 Nm.
Sistem penggerak AWD GR-Four juga masih tetap dipertahankan.
Pertanyaannya, apakah GR Yaris ini akan dijual lagi di Indonesia?
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR