Jajal MAKA Cavalry Jakarta-Bogor-Jakarta, Ternyata Begini Rasanya

Jalur keberangkatan mengambil rute Radio Dalam-Pondok Indah-Ciputat-Parung-Cibinong-Sentul dan finish di wilayah Bojong Koneng, Bogor, Jawa Barat.

Nurul/Gridoto

Tampilan panel indikator MAKA Cavalry yang Gridoto gunakan saat start dari Radio Dalam

Karena ingin merasakan performa dari MAKA Cavalry yang diklaim punya torsi instan, selama berkendara saya pilih mode Hi Torque dengan gaya berkendara cenderung agresif dalam membuka dan tutup gas.

Dalam mode Hi Torque ini, tenaga dari dinamo yang diklaim punya tenaga puncak 12 dk dengan torsi 251 Nm ini memang terasa mudah keluar mengikuti putaran selongsong gas.

Makanya, untuk selap-selip di kemacetan terasa mudah, dan menyalip kendaraan di depan dengan kecepatan lumayan tinggi juga tidak khawatir, karena tenaganya cukup merata di setiap kecepatan dan mudah keluar!

Sensasi ini tentu berbanding terbalik dengan mode Hi Regen yang berorientasi pada efisiensi.

Di mode Hi Regen motor menjadi terasa kurang responsif saat selongsong gas diputar, mode ini lebih cocok dipakai saat kondisi jalan padat dan macet.

Namun yang sangat terasa dari mode Hi Regen ini adalah tahanan dari dinamo saat fitur regeneratif-nya bekerja, seperti ada tambahan engine brake yang lumayan besar.

Baca Juga: Promo MAKA Motors Bikin Ngiler, Cashback Rp 3 Juta Sampai Gratis Aksesori dan Charger+

"Di mode Hi Regen saat mode regeneratif-nya aktif memang tahanannya akan terasa banget. Karena regeneratif-nya besar, sekitar 50 ampere. Kalau di mode Hi Torque ada juga fitur regeneratifnya, tapi kecil hanya sekitar 15 ampere yang aktif saat tuas rem ditekan," tambah Arief Fadilah, CTO MAKA Motors.