Hanya Dari Baterai, Mazda CX-80 PHEV Bisa Tempuh Jarak Sejauh Ini

"Baik state of charge ataupun gaya berkendara ketika mesin menyala maka mesin bekerja sebagai powertrain ke roda penggerak sekaligus menjadi generator untuk pengisian daya baterai," terang Glen.

"Adapun pengisian daya baterai juga terjadi ketika adanya deselerasi maupun regenerative braking," imbuhnya.

Aries Aditya / GridOto.com

Mesin Mazda CX-80 eSKYACTIV-PHEV 2.488 cc 4 silinder segaris 188 dk/6.000 rpm dan torsi 261 Nm/4.000 rpm dipadukan motor listrik 172 dk/5.500 rpm dan torsi 270 Nm/400 rpm.

Baca Juga: Spesifikasi Mazda6e yang Sapa Eropa, Cocok Buat Lawan IONIQ 6

Sebagai pembeda dengan hybrid biasa, pengisian daya baterai bisa dilakukan secara eksternal.

Yaitu melalui soket charger AC Type 2 yang berada di tutup sebelah kanan mobil.

"Setiap pembelian mobil sudah disertakan wall charger untuk keperluan pengisian daya baterai yang lebih maksimal untuk mencapai kapasitas penuh," ujar Glen.