Irit NMAX Turbo atau PCX 160 RoadSync? Bongkar Habis Konsumsi BBM Keduanya

Motor digunakan harian menemui berbagai kondisi jalan seperti macet, lancar, menanjak, datar dan menurun semua dilewati.

Untuk cara berkendara yang kami terapkan cenderung agresif atau tidak ragu memutar gas lebih dalam untuk mendapatkan tenaga mesin yang optimal.

Baca Juga: Iritnya Tembus 53 Km/liter, PCX 160 2025 Hadir di Jepang Dengan Harga Lebih Murah

Honda New PCX 160 Roadsync. Masih tetap ringan dan lincah, suspensi belakang makin nyaman.

Makanya jadi penasaran bisa seirit apa konsumsi bahan bakar kedua motor ini saat diperlakukan demikian.

Hasilnya, Honda PCX 160 RoadSync tercatat memiliki konsumsi bahan bakar sekitar 43 km/liter ketika kami gunakan.

Sedangkan NMAX Turbo, catatkan konsumsi bahan bakar sekitar 39 km/liter.

NMAX Turbo memang tampak sedikit lebih haus bahan bakar, namun sesuai dengan karakter mesin yang dihasilkan.

Putaran bawah NMAX Turbo bisa sangat cepat karena rpm mesin bisa langsung berkitir tinggi.

Tentu ini punya konsekuensi ke konsumsi bahan bakar yang lebih boros.

Sedangkan PCX 160 RoadSync, tenaga bawahnya tidak secepat NMAX Turbo karena putaran mesinnya seperti ditahan.

Selain itu, PCX 160 RoadSync juga punya bobot 2 kg lebih ringan dibandingkan NMAX Turbo.

Sepertinya ini juga yang membuat konsumsi bahan bakarnya bisa lebih irit dari NMAX Turbo.

Nah itu tadi hasil tes bahan bakar Gridoto untuk NMAX Turbo dan PCX 160 RoadSync, apakah sesuai dengan ekspektasi kalian?