6 Kali Ganti Model, Ini Perubahan Wujud Honda CBR 150 dari 2002 sampai Sekarang

Tak lagi pakai twin spar, versi ini pakai sasis teralis atau pipa tubular dengan konsep diamond truss.

CBR150R juga sudah dibekali pro-link di monosok belakangnya.

Secara mesin sebenarnya baru, tapi powernya justru lebih kecil dengan tenaga hanya 17,1 dk, tapi torsinya naik menjadi 13 Nm.

Karena diproduksi secara lokal maka harganya pun bisa jauh lebih murah dibanding vers CBU Thailand.

Di awal kemunculannya tahun 2014, versi ini dibanderol seharga Rp 28 jutaan, sedangkan versi sebelumnya punya harga Rp 43 juta di tahun 2010.

Baca Juga: Sudah Stop Diproduksi, Harga Tangki Yamaha Scorpio Tembus Segini

Larisnya CBR150R membuat AHM tak ragu menelurkan generasi baru CBR di tahun 2016 dengan kode K45G.

Versi ini punya bodi yang berubah drastis dari versi sebelumnya, ia lebih ramping dan tajam.

Selain itu lebih modern juga berkat lampu yang sudah full LED dan bentuk headlamp-nya lebih menyipit sehingga terkesan agresif.

Sasisnya pun sudah dirancang ulang meski sama-sama tubular.

Dok.OTOMOTIF

Honda CBR150R K45G

Mesinnya kembali mendapat pembaruan dengan karakter near square, yang punya ukuran bore 57,3 mm dan stroke 57,8 mm.

Juga ada tambahan rocker arm di konstruksi camshaft-nya, bertujuan untuk mengurangi gesekan.

CBR150R ini mendapatkan facelift di tahun 2018 dengan kode K45N.

Agus Salim/GridOto

Honda CBR150R K45N

Perbedaanya antara lain ada di area windshield yang jadi sedikit lebih tinggi, dan ada bagian yang dipermanis di bagian fairing depannya.

Selain itu, semuanya relatif sama saja.

AHM kembali menyegarakan CBR150R di tahun 2021 dengan konsep desain meniru kakaknya, CBR250RR.

Paling terlihat di bagian fascia-nya yang kini dibekali alis di atas headlamp-nya yang juga berfungsi jadi lampu sein.

Bodinya sendiri bisa dibilang mirip dengan CBR250RR yang banyak punya sudut tajam dan bulky.

Dok. OTOMOTIF TV

Honda CBR150R dengan tampang mirip CBR250RR

Versi ini juga sudah dibekali sokbreker depan upside down, serta ada fitur ABS dan Emergency Stop Signal alias ESS.

Jantung pacunya sendiri masih sama seperti versi sebelumnya, tapi kini ada tambahan fitur Assist/Slipper Clutch.

Sayangnya tenaganya sendiri seperti makin mengecil dari CBR generasi awal, karena versi ini cuma ditenagai sebesar 16,8 dk dan torsi puncak 14,4 Nm.

Honda CBR favorit kamu sendiri yang mana nih?