Sensasi Hyundai Santa Fe Gasoline, Tetap Lincah Meski Butuh Momentum

GridOto.com - Tetap lincah meski butuh momentum, begini sensasi berkendara mobil baru Hyundai Santa Fe Gasoline.

Perjalanan media drive kami bersama Hyundai Santa Fe di Garut, Jawa Barat ditutup dengan momen lebih dekat dengan versi Gasoline (5/12).

Hyundai Santa Fe Gasoline jelas memiliki resep performa yang sangat berbeda dari versi Hybrid.

Tidak ada mesin turbo, cuma mesin empat silinder Gasoline Direct Injection (GDI) berkapasitas 2.497 cc.

Selain tidak ada turbo, tidak ada bantuan motor listrik seperti pada Hybrid. Tapi ada Variable Intake System (VIS).

Rayhan Haikal/GridOto.com

Mesin empat silinder 2.497 cc GDI milik Hyundai Santa Fe Gasoline.

Baca Juga: Hyundai Santa Fe Ketemu Jalan Berbukit, Sensasinya Asyik Banget!

Alhasil Hyundai Santa Fe Gasoline mendapatkan tenaga 191 dk dan torsi puncak 246 Nm.

Tenaga dan torsi mesin Smartstream G2.5 tersebut disalurkan ke roda depan lewat transmisi otomatis 8-percepatan.

Tanpa turbo dan tanpa motor listrik memang membuat Santa Fe Gasoline terasa tidak secekatan varian hybrid.

Untuk mendahului mobil didepan, pengemudi Santa Fe Gasoline mungkin harus memainkan paddle shift dan mengambil momentum lebih panjang.

Tapi ketika mesin sudah merespons cukup, Santa Fe Gasoline masih sosok yang menyenangkan.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Sensasi berkendara Hyundai Santa Fe Gasoline masih menyenangkan.

Baca Juga: Hah, Hyundai Santa Fe Hybrid Punya Tiga Baterai? Fungsinya Buat Apa?

Di jalan berbukit dan berkelok Garut-Nagreg, pengemudi disuguhkan rasa pengendalian lincah Santa Fe Gasoline.

Belum lagi paddle shifter yang mengganti gigi ketimbang regeneratif membuat interaksi pengemudi dan Santa Fe makin mantap.

Oh iya, kami cukup terkesan dengan halusnya mesin Smartstream G2.5 milik Santa Fe Gasoline.

Ketika cruising di tol dengan kecepatan konstan, kabin Santa Fe terasa nyaman karena minim bising dan getaran mesin.