GridOto.com – Selama tiga tahun terakhir, pasar kendaraan elektrik di Indonesia berkembang hingga 18 kali lipat, di mana penjualan kendaraan listrik mencapai hingga lebih dari 70.000 unit per tahun.
Dari data tersebut, diketahui kendaraan hybrid menyumbang 75 persen dari total penjualan kendaraan elektrik. Sementara itu, kendaraan listrik berbasis baterai (battery EV) menyumbang 23 persen dari total penjualan tersebut.
Catatan penjualan di atas menunjukkan bahwa mobil elektrifikasi semakin diminati oleh masyarakat Indonesia. Namun, apa yang membuat mereka begitu tertarik dengan kendaraan elektrifikasi, terutama hybrid?
Berdasarkan survei yang dilakukan oleh Toyota kepada para pengguna dan calon penggunanya, ada lima alasan utama yang mempengaruhi pembelian mobil hybrid.
Pertama, konsumen meyakini, kombinasi motor listrik dan mesin bensin konvensional mampu menghasilkan performa berkendara yang maksimal.
Kedua, konsumen meyakini bahwa mobil hybrid memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi. Klaim ini sendiri sudah dibuktikan oleh salah satu produk hybrid Toyota, yaitu Yaris Cross Hybrid.
Berdasarkan test drive yang dilakukan oleh tim GridOto.com bersama Toyota beberapa waktu lalu, Yaris Cross Hybrid mampu menempuh jarak 31 kilometer untuk 1 liter bensin.
Selain itu, produk hybrid Toyota lainnya juga sudah terbukti 40-50 persen lebih hemat bahan bakar dibandingkan mobil konvensional Toyota.
Ketiga, resale value yang baik. Seperti diketahui, resale value untuk beberapa model mobil hybrid Toyota bahkan lebih tinggi daripada kendaraan non-hybrid.
Keempat, garansi baterai. Toyota sendiri memberi garansi baterai hingga 8 tahun atau 16.000 km. Selain itu, harga baterai Toyota dibanderol dengan harga yang relatif kompetitif dan terjangkau sehingga konsumen semakin yakin untuk memutuskan membeli mobil hybrid.
Alasan terakhir yang memengaruhi konsumen untuk membeli mobil hybrid adalah kontribusi terhadap lingkungan. Seperti diketahui, mobil hybrid mengeluarkan gas emisi yang lebih sedikit karena menggabungkan mesin bertenaga listrik.
Hingga saat ini, seluruh penjualan kendaraan elektrik Toyota, termasuk yang berteknologi hybrid, berhasil mengurangi sekitar 225.000 ton emisi karbondioksida (CO2) jika dibandingkan dengan penggunaan mobil berteknologi mesin bakar konvensional.
Selain alasan di atas, kendaraan hybrid Toyota juga menyediakan keunggulan dari sisi maintenance. Biaya maintenance untuk mobil hybrid Toyota relatif sama dengan mobil konvensional, dan bahkan bisa lebih terjangkau karena mobil hybrid cenderung lebih minim perawatan.
Ragam lini kendaraan elektrik Toyota
Sebagai salah satu pemain besar di industri otomotif Indonesia, partisipasi Toyota dalam meramaikan pasar kendaraan elektrik di Tanah Air tentunya cukup menonjol.
Pada 2023 sendiri, Toyota mengalami kenaikan signifikan pada penjualan kendaraan elektrifikasi, yaitu hingga delapan kali lipat.
Adapun kendaraan elektrik Toyota yang terjual menembus 37.000 per tahun dengan market share 52,8 persen. Kendaraan hybrid menjadi model yang paling banyak terjual, yaitu mencapai sekitar 97 persen dari total penjualan.
Tiga model kendaraan elektrik Toyota yang paling laris di Tanah Air adalah Kijang Innova Zenix Hybrid, Yaris Cross Hybrid, dan Corolla Cross Hybrid.
Bahkan, Kijang Innova Zenix HEV dan Yaris Cross HEV diproduksi oleh anak bangsa serta menjadi kendaraan listrik pertama Toyota yang diekspor dari Indonesia. Kedua unit tersebut diketahui telah diekspor ke lebih dari 100 negara di dunia.
Sementara itu, debut Kijang Innova Zenix HEV di Indonesia langsung mencatatkan wholesale sebanyak 27.705 unit pada 2023. Penjualan ini mewakili sekitar 38,7 persen dari total wholesales kendaraan elektrifikasi nasional.
Saat ini, Toyota memiliki 14 opsi line up produk hybrid, termasuk seri Lexus serta GAZOO Racing yang telah menerima apresiasi dari banyak komunitas dan pencinta motorsport di Indonesia.
Untuk melihat lini kendaraan elektrifikasi dan hybrid Toyota secara lengkap, Anda dapat mengunjungi situs web resmi Toyota atau mengikuti akun Instagram @toyotaid.
| Editor | : | Sheila Respati |
KOMENTAR